Magna 01-G. Sistema de amortiguación puramente magnética para vehículos

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Descripción del proyecto


Me llamo Gustavo Castro, nací hace 43 años en Huelva. Soy calderero industrial de profesión y estudié Física.


Siempre me ha fascinado el magnetismo, y he querido aprovechar este “fenómeno” para hacer que los vehículos literalmente floten sobre sus ejes mediante sus amortiguadores.


Hace tiempo que llegué a esta idea de moldear el campo magnético y a este modelo de funcionamiento.


Se trata de un sistema de amortiguación puramente magnética basada en la interacción de unos imanes, cada uno de ellos con unas características (FORMA, dimensiones y otros parámetros) muy determinadas. Del mismo modo que damos forma a un trozo de arcilla para que sea lo que queremos, y más eficiente, podemos moldear el campo magnético. Por eso la forma de dichos imanes es fundamental, ya que ésta a su vez determina la forma de su campo magnético, y hace que el conjunto se comporte exactamente como queremos.


El resultado es un amortiguador magnético, similar por fuera a uno hidráulico normal, pero que mantiene al vehículo suspendido en el aire sobre sus ejes; con las ventajas que esto supone frente a un amortiguador convencional, como una mayor precisión y suavidad, puede trabajar en ambas direcciones, y la posibilidad de controlarlo electrónicamente.


Las aplicaciones de este concepto de suspensión basada en la FORMA del campo magnético de sus piezas son muy numerosas. Marcas de sistemas de amortiguación, fabricantes de motos, coches o maquinaria, o empresas de modelismo, serán afines a este sistema magnético de suspensión. Además, irá también de la mano de sistemas de propulsión más energéticos, como los motores de hidrógeno. Es el principio de algo mucho más grande.


Ya comprobé físicamente que el modelo funciona. Construí un pequeño prototipo que, aunque toscamente, se comportaba exactamente como yo esperaba; y tenía mucha fuerza, pero se calentaba muchísimo. Constaté entonces que habría muchos factores que ajustar, pero funcionaba.


He aquí el objeto de esta campaña, reunir los fondos necesarios para optimizar el rendimiento, su consumo eléctrico (ya que se alimenta de la batería del vehículo), el mantenimiento de una temperatura estable del amortiguador y su resistencia mecánica.


Dada su complejidad técnica, esto pasa por realizar pruebas hasta equilibrar todos los parámetros del conjunto y llegar así a un prototipo definitivo para, como objetivo final, patentarlo como Sistema Genérico de Suspensión-Amortiguación Magnética, para lo que necesitaré entre 12 y 18 meses.


Y para ello hacen falta algunos medios.


Presupuesto


1º)   ESTUDIO-TALLER:   ≈1.000€/mes (incl. Luz y Agua) + 2 meses fianza.


2º)   MÁQUINAS:


Torno (mediano~pequeño) _________________________≈1.500€


Taladro-Fresadora (pequeño) ________________________≈500€


Grupo soldadura  Al/Acero  (pequeño) _________________≈300€


Cortadora cinta (pequeña) __________________________≈200€


3º)   MATERIALES: ___________________________________≈2.000€


Acero inox. , Aluminio, Cobre, Hierro dulce.


Componentes eléctricos y electrónicos.


Fabricación de aparatos de prueba.


4º)   PATENTE: _______________________________≈5.000 ~ 8.000€


5º)   Gastos de HOMOLOGACIÓN: _______________________≈2.500€


6º)   Coste Salarial:   1.000€/mes  (bruto) ________________18.000€


7º)   Fabricación 50 polos (alta calidad y emblema bordado) ___1.500€


8º)   Gastos de CAMPAÑA:  ____________________________≈5.500€


Plataforma  VORTICEX.org _____ 5%    (3.000€)


Pasarela de pagos  PayPal _____≈4%   (≈2.500€)


TOTAL:____________________________________________60.000€


Nota sobre las recompensas


El objetivo es patentar el prototipo, como Sistema Genérico de Suspensión-Amortiguación Magnética, en cuanto esté listo; y luego vender o comercializar la patente. Los cuatro juegos de suspensión se entregarán en cuanto esté concedida la patente (comprometido ésto ante notario en cuanto acabe la campaña de fondos), y los polos inmediatamente después de cerrada la campaña y comenzado el proyecto. Por supuesto, el agradecimiento público a todos los mecenas, sea cual sea su aportación, está asegurado. Como la patente tarda un tiempo en ser concedida, empezaré a prepararla lo antes posible ya durante el desarrollo del proyecto con una empresa de patentes.


Si en un tempo máximo de 2 meses no se llegara al 88% del presupuesto (unos 53.000€) cerraré la campaña y todo el dinero será devuelto a los mecenas.


Si quieres preguntarme algo, puedes escribirme:


sanchezgac74@gmail.com


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